もうすぐJC大阪大会ですね。
今年もこの季節がやって来ました。
ジャパンカップ！！
JC2016大阪大会がいよいよ今週末に迫ってまいりました！
そこで、最終調整のため先週の土曜にトップギアへ行ってきました。
大会前の調整も今回のみという結構ギリギリの段階です。
今回は前回のスプリングに引き続きMAで行こうと思います。
今回はヒクオではなくフロント提灯仕様です。
これには理由がありまして、
今回のウルトラバーニングサーキット、色々とセクションが盛り込まれていますが、その山場といってもいいセクション、バーティカルチェンジャー
以前スーパーラジコンで設置されていた同様のセクションで走行した時の出来事です。
順調にクリアできる場合とそうでない場合が有りました。
COしてしまう場合をよく観察してみると、
バンクを駆け上がった時、ヒクオが開いた状態になり、バランスを崩して手前にCOしていました。
ここから考察すると、
ヒクオが開いた状態で登ると、重心が外向きになってしまい、登坂力が無くなって失速そしてCO。
という感じではないかと思います。
下手なイメージ画ですが(・_・;)
◯ヒクオでの登坂時
ここから考えた攻略法といいますか、対応できる機構として思いついたのがフロント提灯です。
◯フロント提灯での登坂時
イメージ画の通り、これなら登坂時にヒクオのように開いた状態で登らないだろうと考えました。
練習走行でもバーティカルでのCOは無かったので、予想はあたってると思います。
機構的な対策はできましたが、ブレーキ、ローラーセッティングなど、なかなかセッティングが出せず苦労しました。
最終的になんとか走りきれるセッティングが見つかり一安心。
トップギア滞在時間超ギリギリでしたorz
さて、今回のJC用のマシンです
↓
JC2016用マシン ミクンテ Type - F
ボディの塗装は前回と同様のスパッタリング塗装。
ただ、色を少し変更しました。
コーラルグリーンを蛍光グリーンに変更
前回と比べると色味がはっきりした印象になりました。
このマシンでジャパンカップ２０１６頑張ってきます！！
参加してます。
よろしくお願いしますヽ(=´▽`=)ﾉ
S1対決 誰が最速だ！？ 対決編
どうも、ひきだしです。
今回は前回作成したS1マシンでいよいよ対決です。
対戦の場所は、もうホームサーキットと言ってもいいかもしれない、マンガ倉庫高槻店
です。
当日は、開店時間の朝10:00に到着しました。
開店時間に行ったので、当然ながら僕らしかいませんでした。
今回メインで走らせるマシン
テスト用のマシン（左）とS1対決用のブーメラン（右）
調整のために試走した感想。
S1、普通に 速い
わりとガチで作成したからなのかはわかりませんが、結構な速度が出てました。
これは、白熱したレースになりそうな予感。
さて、メンバーの各マシンですが、
左から、
やむ：シャイニングスコーピオン
僕：アストロブーメラン（Red SP）
ハチゴー：アストロブーメラン（ノーマル）
ハチゴーよ.......
シールくらい貼れ！！！
と、思わず突っ込みました。
どうもうちのメンバーは、外装にはあまりこだわらない連中なようです。
なんとももったいない......
メンバーそれぞれ改造の仕方が違いますが、共通しているのは、
・フロントの強化
・リアの取り付け方
この2つに非常に苦労したところでしょうか(・_・;)
さて、セッティングもだいたい終わり、いよいよ勝負です。
さあ、レース開始！
3台一斉に飛び出しコースをクリアしていきます。
しかし、全車CO........
2回目
全車CO
・・・・・。
あれぇ、誰も完走しないぞ？
うむ、ここで一旦休憩。
全員セッティングを練り直すことに。
迎えた3回目
スタートッ！！
勢い良く飛びだす3台のマシン。
しかし、1周目でハチゴーがCO。
残ったやむと僕の一騎打ち
2周目、僕のマシンは徐々にやむのマシンを引き離します。
ガッ！
やむがCO！
コースに残ったのは僕のマシンのみ。
完走すれば勝ちです。
3周目、2人がCOした難所を無事クリアし、完走！
見事に勝ちました！
前回のノーマルレースでは全然ダメだったので、今回はやってやりました。
いや、それにしてもS1普通に速かった.....
他に走らせていた人達と比べても遜色ないくらいの速度出てました。
十分第一線で活躍できるシャーシですね。
色々苦労する面はありますがｗ
たまには使ったことのないシャーシで作ってみるのも面白いですね(*´ω｀*)
今回のように縛りのあるレースは結構面白かったので、また機会があったらやろうと思います。
今度はノーマルモーター限定戦とかやってみようかな？
まあ、それはまたチームミーティングで決めようと思います。
では今回はこの辺で～
参加してます。
よろしくお願いしますヽ(=´▽`=)ﾉ
S1対決 誰が最速だ！？ 準備編
どうもひきだしです。
今回は思いつき企画の模様をお送りします。
さて、前回の日記にてお伝えした深夜組×COBの大会の後のことです。
ミニ四駆関連のイベントも大体終わり、「次に何をするか」という話になりました。
そこで、チーム内で何か対決しようという話になり、どうせなら使ったことのないシャーシで勝負しよう！といういうことでS1シャーシ限定で対決をすることになりました。
各自、ガチでS１シャーシを組み、そのマシンで勝負します。
ガチレースなので、本気で組みます！！
さて、
GW最後の土曜日、メンバーのやむ、ハチゴーが僕の自宅に集まり全員でS1製作会をしました。
各自制作するS1を持ち寄り作り始めます。
今回僕が組むマシンですが、
先月発売された「アストロブーメラン クリアーレッドSP」にしました。
アストロブーメラン、超かっこいい！！
実はノーマルVerを１つ持っているのですが、全く売っていないので、作るのが少しもったいないような気がして残してあります。
そんな時にこのキットが発売されたので、かなりうれしかったです。
※発売の情報を知った時は、一瞬でテンションMAXになりました。
やむはシャイニングスコーピオン
ハチゴーはアストロブーメラン（ノーマル）
っておい、
ハチゴー、僕とかぶってるじゃんかぁぁぁ！！！
しかもノーマルとか僕のほしいもの堂々と持ってくるんかい！
一応ノーマルとクリアレッドなので違うのですが、なんかフクザツな心境。
さて、気をとりなおして製作に入ります。
しかしS1......子供の頃以来なので20数年ぶりに触りました。(歳がバレるw)
まず触って最初の感想。
相変わらずふにゃふにゃのバンパーですねぇ......
S1のバンパーは折れる運命。
これは、いつになっても変わらない真理。
ということで、バンパーレスにします。
早速作業開始！
と思った矢先、バンパーレスの定番、Xシャーシのリアプレートをつけるスペースがない！？
フロントがスリムすぎて取り付ける幅がない.........
リアプレートのコの字部分よりも細いなんて＼(^o^)／
仕方ないので直カーボンを使って取り付け部分を作ります。
ねじ止めだけでは不安なので、ロックタイトでガッチリ接着。
結構硬くなったのでは？
COしたら高確率で折れる気がしますが、気にしたら負けです。
次にリア側です。
当然のことながら、S1のリアは１点固定です。
これだとかなりグラグラするので、カーボン３点固定をネジ止めしたあとロックタイトを接合部分に流し込み接着！！
ロックタイト多用しまくりです。
さて、これで土台は完成。
こんな感じになりました。
ぱっと見だとS1に見えないかも。
ダブルブーメラン！！
※やむはマシンをさっさと片付けてしまったので写真は無しです。
この日はこれで終了です。
夢中で作業してたら24時を軽く越えてたので、お開きになりました。
さて後日、一気に飛ばして、
残りのパーツを組み上げ、完成したのがこちら！！
アストロブーメラン「雪風」
某戦闘妖精に出てくる戦闘機をイメージして塗装。
ちょうどブーメランつながりですし。
シェイクダウンはお馴染みのマンソー高槻でしてきました。
速度、安定感共にいい感じに仕上がってます。
2軸マシンとも渡り合えそうです。
このマシンでS1レースを戦ってきます！！
参加してます。
よろしくお願いしますヽ(=´▽`=)ﾉ
GWミニ四駆ライフ ～ 後編 ～
GW後編です。
後半最初の5/3 この日は深夜組×COBの大会に参加してきました。
今回もチーム全員で参加。
＋
スプリングでピットを共にしたフォロワーさんも一緒です。
この日は天気がなかなか怪しく、いつ雨が降りだしてもおかしくない様な空模様でした。
この空模様が後にあんなことを引き起こすなんて、この時の僕はまだ知りませんでした.......
当日は余裕を持って8時ごろに到着。
駐車スペースが埋まる事を心配して早めに到着しましたが、その心配は全くありませんでした。
駐車スペースは「ガラガラ」でした。
駐車場に到着してフォロワーさんと合流。
開場時間までの待ち時間の間、色々喋ってました。
そして開場。
かなりの人数のレーサーが出場するので入り口まで長蛇の列が.....
並びながらあーでもないこーでもない、と喋っていると僕らの直ぐ前に並んでいる人の話し声が。聞き覚えのあるHNの方がいることに気づきました。
もしかしてと思い話しかけると、” ダンボー × ミニ四駆 ”のブログを書いておられる「ぴよさん」でした。
かるくお話させてもらいました。
さて、エントリーを済ませピットに向かいます。
今回の大会は充電器の持ち込みがOKだったのでピットと共に電源も確保。
ピットで少し休憩した後、練習走行へ行きます。
まずはBコース。
軽快に走行し要所をクリアしていきます。
しかし、最後のDBからの90°コーナーで弾かれCO。
完走できませんでしたが、これは行けそうな予感！
その後、Aコースで試走。
スタート直後のDBで即CO。
開始3秒で散りましたｗ
う～ん、これはBコースで挑戦したほうがいいかなと思い、1次予選はBコースに絞ることに。
そし迎えた1次予選1回目。
中盤のLCでCO。
あれぇ？練習では入ってたのにな..？
めげずに2回目。
最初のDBでCO。
んん？
おかしいな、走るたびに走行距離が短くなってるぞー？
そして、予選3回目、
この時点で参加人数の関係で4回目に挑戦できるかどうかかなり怪しく、最悪ココで勝たないと1次敗退決定です。
そしてBコースの予選に並んでいると、頭上から雫が......
僕が挑戦する直前、ついに本格的に降り始めました。
僕より前に並んでいたハチゴーはその中で挑戦。
スタートシグナルと共に走り出すマシン！
しかし、全く進む気配が感じられない.....
コースが雨で濡れておりタイヤのグリップが極端に落ち、スリップしていました。
これは嫌な展開。
そして、コースアウトするマシンが続出！
ハチゴーも残念ながらその一人となってしまいました.......(・_・;)
そして、ついに僕の番が回ってきました。
緊張の中スイッチを入れスタート位置へ
シグナルブルー！ レーススタート！！
しかし、スタートしたマシンは軽快なモーターの回転音とは裏腹に全然進みません。
まるでノーマルモーターでも積んでいるかのような速度でコースを駆けていきます。
雨で濡れきったコースがあんなに怖いものとは.....今まで全く知りませんでした。
フラット部分では、スピードは遅いですがそれなりの速度で走ってくれます。
しかし問題はアイガーやバンクなどの上り箇所。
タイヤのグリップが落ちているせいで、ものすごく苦しそうに登ります。
いつ止まってもおかしくない状態でした。
それでもなんとかコースをクリアしていき、見事にトップでチェッカー！！
どのマシンが勝ってもおかしくない中、なんとか1勝！
とりあえずこれで2次には進めることになりました。
ピットに戻り待機していると、やむが帰ってきました。
その手には2次予選出場を示すシールが！！
かなり嬉しかったです(≧∇≦)/
ですが喜んでばかりも要られません。
雨の勢いは強くなり、屋外のBコースは撤去されてしまい、2次予選はAコースのみになりました。
まあ、あの状態ではとてもレースなんてできないので仕方ないですね。
しかし、Aコースか........
練習走行では、最初のDBで一瞬にしてCOしていたので不安が残ります。
さて、2次予選が開始される少し前、
朝にご挨拶したぴよさんから、大会後にマンソー高槻行くので一緒にどうです？とお誘いがありました。
せっかくなので、大会終了後ご一緒させてもらうことに。
ピットでお会いした時に一緒に撮らせてもらいました。
そして迎えた2次予選、Aコース！！
1回しか挑戦権がないということも有り、緊張感はMAXに！
レーススタート！
勢い良く飛び出していくマシン。
練習走行時にCOしたDBも危なげなくクリアし、なんとトップで走行！
そのまま2台を引き離していきます。
2周目、後続と差をどんどん開き順調にコースをクリアしていきます。
しかし、
ガシャン.....
中盤のストレート部分に設置されたWBで体勢が崩れ、コーナーで吹っ飛びました。
ナンテコッタorz
あのまま走り続けていれば予選突破してたかもしれないのに......
いや、「 if 」の話をしてもしょうがないですね。
COにより2次予選敗退。
悔しい結果に終わりました。
その後、やむのレースを見守りましたが、彼もTTの上りでCOしてしまい、2次敗退でした。
結果は残念でしたが、得るものは確かにあったので、今後に活かしていこうと思います。
さて、大会の後は、朝にお会いしたぴよさんとマンソー高槻に行くと約束していたので向かうことに。
ぴよさんたちと合流し、一緒にレースしました。
しかし、
今回のマンソーのレイアウト、どこかで見たことあるなぁと思ったら、今回の大会のAコースとほぼ一緒！
フルモデルチェンジされるということで、JC2016のあの巨大バンクが再現されてるのでは！？と勝手に想像してましたが、見事に外れましたｗ
さて、この時は僕ら3CRと、ぴよさん達DM4F、そしてDMDというチームの方がおられました。
マンソー高槻に3つのチームが揃っている状況です。
ということで、リーダー対決レースが開催されました。
結果は、DMDリーダーの勝利。
一度ぴよさん、DMDさんの二人がCOがして勝てそうな時がありましたが、最後の最後、3週目の逆バンクでCOしてしまうという残念なことがあり勝てませんでしたｗ
ハチゴーから「やっぱりいいとこでオチ持ってくるなぁｗうちのリーダーはわかってるわｗ」と笑われました。
まあ、仕方ないですねｗ
最後に集合写真！
深夜組×COBの大会にその後のマンソーのレース、
実に充実した1日でほんとに楽しかったです～ (≧∇≦)/
ではでは、今回はここまで！
参加してます。
よろしくお願いしますヽ(=´▽`=)ﾉ
GWミニ四駆ライフ ～ 前編 ～
早いもので、あっという間にGWが過ぎ去りました。
さて今回はGW中に行ったミニ四駆活動について書いていこうと思います。
まずはGW前半 5/1にスーパーラジコンで行われた草レースについて。
GWの少し前、Twitterのフォロワーさんから「5/1にスーパーラジコンで草レースするので参加しませんか？」とお誘いがありました。
特に予定もなかったので、チーム全員で参加することに。
当日はGWに入ったばかりということもあり、思った通りたくさんの人が来店していてピットは満員状態。
まずは練習走行。
セッティングはトルク重視で挑戦します。
LCからスタート、
コーナーを抜けバンクに突入！
スルッ
あっさりクリア。
「・・・・・・・。」
あるぇー？
普通にクリア出来たぞー？
もっと全然登らないイメージだったのに、なんか普通にクリア。
まあ、速度は結構落ちながらでしたが、それでも危なげなく通過できました。
今回は行けるかもしれん！！
練習走行をしているとフォロワーさんが到着しました。
挨拶をし、草レースや今回のレイアウトについて話したりしていると、続々と参加者の方々が到着。
そして、草レースが始まりました
レースの参加者は約40名ほど
かなり多くの方が参加しました。
試合形式はトーナメント制です。
僕はなんとか勝ち進み３回戦まで行けましたが、レース毎にマシンの調子が悪くなっていき、順調にクリアしていたバンクを登りきれなくなっていきました。
そして迎えた３回戦、
レーススタート！
フラット部分は順調にクリア。
さあ、運命のバンクに突入！
勢い良く突入したもののバンク頂上付近で減速、ズルズルと下がっていきました。
バンクをクリアできず、残念ながら敗退です。
う～ん、悔しい......
色々と調べましたが、原因が全くわかりませんでした......。
さて、メンバーはと言うと、
なんと、やむとハチゴーは１回戦でぶつかり、潰し合うという結果に......
まあ、こんなこともありますよね。
草レースのあとはフォロワーさんとレースしたりして楽しんでました。
フォロワーさんのマシンと一緒に。
ミニ四駆を通していろいろな人と交流出来た１日でした。
まだまだGWのミニ四駆ライフは続きますよ～
～ 後編へ続く ～
参加してます。
よろしくお願いしますヽ(=´▽`=)ﾉ
スプリングリザルト
スプリング大阪大会が終わり、2週間ほど経ちました。
今回はそのスプリングの結果を書こうと思います。
今回は3CR全員で参加
メンバーは
僕
やむ
ハチゴー
の3人。
今回も始発で行きましたが、番号は300番代。
前の方に並んでいる人は一体何時から並んでいるのか不思議でなりません。
ではチームで集合写真
今回のメンバーの各マシンは、
僕：RCみくんて - MA
ハチゴー：ハリケーンソニック - TZ-X
やむ：ブリッツァーソニック - VS
今回は無事広い場所にピットを確保出来ました。
で、今回はチームの他に一緒にピットを使用した方がいます。
その方は地元の店舗レースで知り合った方なんですが、結構色々なところでお会いする方です。
偶然出会うことが多すぎて、かなりびっくりします。
今回も偶然出会ったのですが、なんと僕らが並んでいるすぐ後ろに並んでいてかなり驚きました。
こんなにも遭遇すると何か運命的なものを感じますｗ
なにか縁があるんでしょうね。
その方のマシンと一緒に。
そしてそして、僕らのエントリーシートの番号がアナウンスされました。
今回は 僕、やむ、ハチゴー の順番で挑むことに！
さて、僕らのスプリング2016スタートです！
まずは車検場に並び番号をもらいます。
僕は⑤レーンスタートでした。
そして、スタート位置へ
シグナルブルー！ レーススタート！！
まず1周目、僕は3番手
周回を重ね順位を2位へ
しかし、1位との差は縮まりません。
4周目、もう終わりか......と思ったその時！
アイガー下りでトップがCO
突然僕が1位に！？
しかし、2位との差は僅か、サイドバイサイドでどちらが先にゴールしてもおかしくない状況。
最終周回へ！！
なんとか2位との差を広げることができ、トップでゴール！！
1次予選通過！！！
2次予選シート見事にゲットォォォ！
チームリーダーとしてなんとか意地を見せました！！
次はやむの番です。
緊張しながらレースを見届けます。
レースがスタートし、マシンが走り出しました。
やむのマシンはいいスタートを切り、かなりのスピードで疾走！
トップをキープしつつ周回を重ねます。
しかし、いきなりマシンのスピードが急激に下がりました。
そしてそのまま、レース終了。
一体何があったのかと思いやむに聞くと、どうやらヒクオユニットに使用していたFRPがゆがんでしまい、それで減速してしまったそうです......
残念ながらやむは1次予選敗退。
最後はハチゴーの番です。
が、人が多すぎてレースを見守ることができませんでした.....orz
帰ってきたハチゴーの雰囲気でダメだったことが分かりました。
結果は速度負だったそうです。
ハチゴーも残念ですが1次予選敗退。
1次予選を通過したのは僕1人。
これはプレッシャー大です！
そして、2次予選の前にセッティングを変更します。
1次ではトップと比べかなり速度不足だったのでそれを解消。
昼休憩の後始まった2次予選。
緊張しながらスタート位置へ
シグナルブルー！
スタートはまずまず、しかし明らかに1次予選の時とは速度が違う。
なんとか食いついて行きます。
5台並んでスプリングホップへ突入！！
そして、
僕のマシンはアイガーで散りました。
速度を上げすぎてアイガー上りで食いつかずCO。
これで僕のスプリング2016大阪は終了しました。
しかし、全力を出しきって負けたので後悔はありません。
次に向けて、またセッティングを考えます。
スプリング後は地元に戻って、メンバーとお疲れ会をしました。
今回の反省と改善点についてや次回についてなど色々と話しました。
仲間がいるとこういうことができていいですね＾＾
ではまた次回 ！
最後に、
スプリング2016大阪に参加された皆様お疲れ様でした。
参加してます。
よろしくお願いしますヽ(=´▽`=)ﾉ
続・スプリングの準備 「最終調整そして明日。」
ついに明日はスプリング大阪大会ですね。
その前日の今日、マンソー高槻店でスプリング用のマシンの最終調整をしてきました。
コースは前回と変わらず、スプリング擬似コースです。
※レイアウトは前回の日記に載ってます。
前回、ブレーキの損傷で断念した調整から行います。
あれから新しくブレーキを作りなおすために色々とやってました。
さて、そんな作りなおしたブレーキですが、
まずは、カーボンプレートにアルゴファイルの三角ヘッドでザグリを行いました。
球体ビットでは深くなりすぎるザグリ加工ですが、三角ヘッドでは円錐状に削れるので、おそらく壊れることはないと思います。
カーボンも簡単に加工できるのでかなりお気に入りです。
アルゴファイルのビットは優秀だなぁと思います。
さて、ブレーキの材質ですが、スポンジから別のものに変更しました。
白ハードタイヤを加工した、タイヤブレーキを導入。
プレートに接着するのに苦労しましたが、かなり強力な接着剤を使ったので、走行中に外れることはほぼないと思います。
効きも申し分なく、かなり減速してくれます。
駆動系の方は、モーターを変更しました。
MDP → HDP にしました。
どうもMDPは完全に回しきれてないように感じたので、トルクを優先することにしました。
その結果、かなり速度が上がりました。
COの確率が増えましたが、ブレーキを強力なものにしたので結構安定して走ってくれます。
ミラージュバンプもアイガー上りも、かなり低く、安定して超えてくれます。
バンクでの減速も多少見られましたが、なんとかなりそうです。
あとは本番に力を発揮してくれれば.....！！
では、調整が完了したRCみくんての勇姿です。
ミクさんぐうかわ........い、いや、マシンがメインです。
このマシンでスプリングに挑みます！！
では、明日に備えて今日はこの辺りで～
参加してます。
よろしくお願いしますヽ(=´▽`=)ﾉ
